China levará carro histórico britânico aos EUA

''Nossos planos continuam como combinado para finalizar esse acordo'', disse Marc Nuttle, advogado que representa o Estado norte-americano no interesse de levar a MG para Ardmore. ''Agora estamos no processo de completar a 'due diligence' (investigação de dados financeiros da Nanjing)''.

O governo local prometeu à empresa da China no ano passado US$ 20 milhões como parte dos incentivos financeiros para que a companhia levasse a indústria do MG para Ardmore, além de um centro de distribuição das peças.

Mais antiga montadora da China, a Nanjing quer construir um MG TF Coupé redesenhado, com tração traseira. Com preços entre R$ 48 mil e R$ 100 mil, os chineses esperam vender até 200 mil unidades do MG anualmente, após cinco anos da abertura da fábrica.

A produção, com investimentos da ordem de de US$ 362 milhões, do MG começou em uma fábrica ao leste da cidade de Nanjing. A MG era a última fabricante de carros independente do Reino Unido, mas não produz veículos desde 1998. Nos anos 60, a empresa deteve 40% do mercado do país.

''Em termos de marca e tecnologia, nosso carro esportivo MG-TF não tem semelhantes no mercado chinês'', disse o gerente geral da Nanjing, Zhang Xin. ''Vai influenciar uma nova era de esportivos na China'', completou.

Subaru

Outro destaque da semana, mas negativo, foi a divulgação do novo Subaru Impreza WRX. Logo que as primeiras fotos da máquina vazaram na Internet, os viciados em automóveis já criticaram o design do veículo.

O novo superesportivo da Subaru é uma versão do compacto Impreza. Caracterizada pelo alto desempenho, a máquina terá motor 2,5 litro boxer de quatro cilindros e turbo e uma potência de 330 cv.

Apesar dos ''dotes'', o automóvel foi criticado por seu desenho. ''Que coisa podemos dizer da nova Subaru Impreza WRX? Que é sempre uma esperança que esta foto não corresponda à realidade'', brinca o site especializado Autoblog.